Atendemos câmbios automáticos e automatizados. Fazemos o diagnóstico eletrônico e o teste de rodagem antes de qualquer desmontagem, porque muitas vezes o problema está no fluido, em um sensor ou em um atuador, e não no câmbio inteiro.

O que está incluso

Diagnóstico eletrônico do módulo do câmbio
Teste de rodagem com leitura de parâmetros
Troca de fluido na especificação correta
Reparo de atuadores dos câmbios automatizados
Kit de embreagem de câmbios automatizados
Adaptação e calibração após o reparo
Verificação de vazamentos

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Sinais de que o câmbio precisa de atenção

Trancos ou solavancos na troca de marcha
Demora para engatar o D ou o R
Motor acelera e o carro não responde
Luz de falha ou modo de emergência no painel
Vazamento de fluido embaixo do carro
Zumbido ou barulho diferente ao rodar

Quando fazer

Alguns manuais tratam o fluido do câmbio como permanente, mas ele se degrada com o calor e o uso. Verifique o fluido nas revisões e siga o intervalo de troca do fabricante. Em uso severo, o intervalo fica menor. Qualquer sinal da lista ao lado é motivo para avaliar logo.

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Nossa estrutura para este serviço

Dúvidas frequentes

Perguntas sobre câmbio automático

Vale mais a pena consertar ou trocar o câmbio?

Depende do diagnóstico. Muitos defeitos se resolvem com troca de fluido, de um sensor, solenoide ou atuador. Por isso fazemos o diagnóstico antes de qualquer desmontagem.

Câmbio automatizado é igual ao automático?

Não. O automatizado (I-Motion, Easytronic, Dualogic) é um câmbio manual com embreagem e trocas feitas por atuadores. O automático convencional usa conversor de torque. Cada um tem manutenção própria, e atendemos os dois.

Posso rodar com a luz de falha do câmbio acesa?

Evite. O câmbio pode entrar em modo de emergência e o defeito pode piorar. Traga o carro para avaliação o quanto antes.

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Equipamentos de última geração

Diagnóstico rápido e preciso

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